日 本 本 土 銷 售 的 豐 田 Aristo ， 名 字 取 其 英 語 字 彙 Aristocracy ， 意 為 統 治 階 層 ， 引 申 為 高 一 層 次 的 人 或 優 秀 分 子 。 自 第 二 代 於 九 七 年 推 出 ， 更 成 熟 車 架 及 裝 備 ， 至 今 仍 被 公 認 為 最 高 潛 能 的 高 性 能 高 級 車 種 ， 與 車 名 不 謀 而 合 ， 亦 因 此 一 直 是 改 裝 公 司 的 目 標 對 象 ， 百 改 不 厭 。 今 天 看 到 的 改 裝 Aristo ， 儘 管 外 觀 並 沒 有 太 多 改 變 ， 但 車 殼 之 下 卻 是 另 一 個 世 界 ， 是 一 部 披 上 羊 皮 的 狼 。 換 喉 換 腦 升 馬 力
第 二 代 Aristo JZS161 ， 屬 頂 級 版 本 Vertex Edition ， 所 採 用 的 是 一 台 DOHC 3 公 升 直 列 六 氣 缸 雙 渦 輪 增 壓 的 2JZ-GTE 引 擎 ， 這 一 台 引 擎 與 豐 田 旗 艦 跑 車 JZA80 Supra 相 同 ， 這 款 2JZ-GTE 引 擎 原 裝 的 活 塞 、 連 桿 、 曲 軸 、 汽 缸 等 部 件 都 十 分 堅 固 ， 所 以 只 要 進 行 輕 量 改 裝 ， 便 能 輕 易 將 馬 力 解 封 ， 就 算 是 400 匹 馬 力 也 絕 不 困 難 。 就 以 此 車 為 例 ， 改 裝 師 傅 在 提 升 性 能 方 面 ， 先 換 了 一 部 TOM'S （ T.E.C.S. ） 電 腦 ， 而 特 別 編 寫 的 電 腦 程 式 ， 經 過 吸 排 氣 量 、 ETCS-i 及 VVT-i 系 統 控 制 、 燃 油 噴 注 量 、 點 火 時 間 與 Turbo 增 壓 值 的 重 新 編 排 ， 以 更 強 的 燃 爆 效 率 為 目 標 。 與 此 同 時 ， 吸 風 與 排 氣 也 作 出 相 應 配 合 ， 包 括 TOM'S 的 Super Ram Ⅱ 原 裝 位 海 綿 風 隔 ， 以 降 低 吸 氣 阻 力 及 TRD 中 至 尾 死 氣 喉 ， 這 樣 簡 單 的 升 級 工 序 ， 就 瞬 即 把 馬 力 增 加 80 匹 ， 達 到 360 匹 的 水 平 。 修 改 車 身 更 流 麗
GS 車 系 是 凌 志 旗 下 一 款 4.8 米 等 級 的 中 大 型 房 車 系 列 ， 是 一 款 走 年 輕 、 運 動 路 線 的 跑 房 車 ， 有 別 於 頂 級 車 系 LS 較 為 保 守 的 路 線 ， 而 日 本 本 土 銷 售 的 版 本 就 是 Aristo 。 由 於 第 一 代 的 Aristo 在 造 型 上 是 由 意 大 利 著 名 設 計 師 喬 治 亞 羅 負 責 操 刀 ， 因 此 甫 登 場 ， 其 迥 異 於 一 般 日 系 車 種 的 印 象 獲 得 大 家 的 注 目 。 眼 前 看 到 的 ， 屬 於 第 二 代 的 後 繼 版 本 ， 在 造 型 上 大 致 保 留 了 初 代 車 款 的 輪 廓 ， 但 由 豐 田 工 程 人 員 在 細 部 上 進 行 了 些 修 改 ， 例 如 新 車 款 上 改 用 了 四 圓 燈 式 的 頭 燈 造 型 就 是 一 例 。 然 而 經 過 修 改 後 的 造 型 在 空 氣 力 學 表 現 上 卻 有 更 進 一 步 的 改 善 ， 風 阻 系 數 （ Cd ） 從 原 本 就 已 非 常 優 異 的 0.31 再 降 低 到 0.29 的 水 準 。 強 化 車 身 操 控 佳
在 提 升 操 控 方 面 ， 雖 然 坊 間 有 不 少 適 合 Aristo 的 彈 弓 避 震 可 選 擇 ， 但 以 Advox 絞 牙 避 震 最 為 適 合 。 這 套 Advox 無 論 在 粗 度 及 油 壓 設 定 都 是 根 據 香 港 道 路 而 作 出 調 整 ， 據 說 單 是 開 發 成 本 就 極 之 昂 貴 ， 而 在 緩 震 及 抗 傾 處 理 上 達 到 一 個 極 理 想 的 平 衡 點 ， 能 集 舒 適 及 運 動 味 於 一 身 。 懸 掛 作 出 改 善 之 後 ， 車 身 的 剛 性 也 進 一 步 提 升 ， 例 如 TRD 四 點 式 底 架 、 TRD 頭 頂 Bar 等 一 應 加 裝 。 加 強 制 動 更 可 靠
雖 然 Aristo 天 生 孔 武 有 力 ， 但 制 動 效 能 卻 未 必 能 滿 足 快 車 一 族 的 要 求 ， 亦 因 此 ， 不 少 Aristo 車 主 都 會 對 制 動 系 統 作 出 針 對 性 的 強 化 ， 從 而 造 到 能 收 能 放 的 目 標 。 在 制 動 上 的 改 動 ， 改 裝 師 傅 毫 不 留 情 把 原 車 的 制 動 裝 備 摒 棄 ， 前 輪 改 裝 上 Project μ 開 坑 迫 力 碟 ， 使 制 動 時 制 動 碟 散 熱 會 更 快 ， 而 卡 鉗 是 JZA80 Supra 原 裝 四 活 塞 ， 至 於 尾 制 動 方 面 ， 則 把 Supra 全 套 尾 制 動 移 植 過 來 ， 最 後 是 迫 力 喉 ， 取 材 自 TRD 的 鋼 喉 產 品 ， 制 動 力 更 加 直 接 。 豐 田 Aristo 原 裝 規 格 表
車 型 ： 四 門 房 車 引 擎 ： DOHC 直 列 六 氣 缸 雙 渦 輪 增 壓 汽 缸 容 積 ： 2,997c.c. 最 大 馬 力 ： 280ps/5,600rpm 最 大 扭 力 ： 46kgm/3,600rpm 驅 動 ： 後 輪 驅 動 傳 動 ： 四 前 速 自 動 配 加 減 模 式 懸 掛 ： 前 後 雙 願 骨 制 動 ： 前 後 碟 煞 車 身 體 積 ： 4,805 × 1,800 × 1,435mm （ 長 × 闊 × 高 ） 車 重 ： 1,680kg 輪 胎 ： 前 後 235/45 R17 |